laporan prakerin teknik alat berat

LAPORAN KEGIATAN PRAKTEK KERJA INDUSTRI (PRAKERIN) 
DI PT. CANDRA GEMILANG KOTA SAMARINDA 
TANGGAL 14 OKTOBER 2012 S/D 20 JANUARI 2013

Laporan ini diajukan sebagai salah satu syarat untuk menambah nilai kenaikan ke kelas XII

Disusun Oleh :

Nama : Suprayitno

Niss : 11.023.183

Kelas/Program Study : XI/Teknik Alat Berat “A” (TAB “A”)

PEMERINTAH KOTA SAMARINDA 
DINAS PENDIDIKAN 
SEKOLAH MENENGAH KEJURUAN MUHAMMADIYAH 3 
Jl. Delima Dalam, Telp./Fax. (0541) 203906 – Kelurahan Sidodadi, Samarinda Ulu   
S A M A R I N D A

LEMBAR PENGESAHAN

LAPORAN KEGIATAN PRAKTEK KERJA INDUSTRI (PRAKERIN)

DI PT. CANDRA GEMILANG KOTA SAMARINDA

TANGGAL 14 OKTOBER 2012 S/D 20 JANUARI 2013

Ketua Program Keahlian

Pembimbing

Suharmaji, S.Pd

Mady Deka

KATA PENGANTAR

Dengan mengucap syukur alhamdulillah atas kehadirat Allah swt yang telah memberikan rahmat dan karunianya kepada saya, sehingga saya dapat menyelesaikan laporan hasil pelaksanaan praktek kerja industri (PRAKERIN).

Penyusunan laporan praktek kerja industri ini adalah salah satu syarat untuk menambah nilai raport untuk kenaikan ke kelas XII periode 2013/2014 dan laporan ini juga sebagai bukti bahwa saya (penulis) telah melaksanakan dan menyelasaikan praktek kerja industri di PT.CANDRA GEMILANG.

Laporan ini dapat terbuat dan di selesaikan dengan adanya bantuan dari pihak pembimbing materi maupun teknis, oleh karena itu saya mengucapkan banyak terima kasih kepada :

1.       Suharmaji, S.Pd, selaku pembimbing dari sekolah
2.       Bahroni Babon, selaku pembimbing dari instansi atau industri
3.       Abdul Karim, S.Pd, selaku kepala SMK Muhammdiyah 3 Samarinda

4.       Dan kepada semua pihak yang telah membantu proses penyusunan laporan ini sehingga selesai dengan baik.

					Samarinda, 14 juni 2013
					Penyusun
					Suprayitno
					Nis. 11.023.183

DAFTAR ISI

HALAMAN JUDUL………………………………………………...i
LEMBAR PENGESAHAN…………………………………….……ii
KATA PENGANTAR…………………….…………………………iii
DAFTAR ISI………………………………………………………...
BAB I : Pendahuluan
Latar Belakang…………………….………..1
Maksud dan Tujuan ……………….…...…...2

BAB II : Laporan Kegiatan
Pelaksanaan Kegiatan……………….......…3
Hasil Kegiatan……………….................….4

BAB III : Kesimpulan dan Saran 
Kesimpulan dan Saran.........…….........…..5

BAB IV : Penutup

BAB I
PENDAHULUAN

A.   Latar Belakang

Dalam era globalisasi ini banyak masalah yang timbul diberbagai kalangan, dan semua masalah muncul karena perbedaan pendapat antara manusia satu dengan manusia lainnya. Dari sekian banyak masalah yang paling sering dihadapi oleh setiap masyarakat adalah sulitnya mencari lahan pekerjaan.

Kita sebagai manusia yang memiliki Visi Misi, tujuan dan Strategi, wawasan kedepan hendaknya tidak melupakan akan perkembangan teknologi Administrasi Manajerial yang mempunyai arti penting dalam suatu pekerjaan, karena hal tersebut mentuntut kita untuk mengikuti perkembangan zaman agar tidak ketinggalan dengan informasi yang ada. Saat ini Ilmu pengetahuan dan perkembangan teknologi dengan sangat pesat serta dukungan dari media informasi yang sedemikian rupa sehingga mengakibatkan perubahan pola hidup di berbagai kalangan masyarakat tanpa kelas.

Dewasa ini kebutuhan untuk memperoleh ilmu pengetahuan informasi sangat meningkat dan semua ini dikarenakan oleh persaingan manusia atau kelompok / instansi yang sangat ketat demi kemajuan usahanya, sehingga hal ini berdampak terhadap beban setiap siswa karena mereka dituntut untuk mampu menggali informasi dari berbagai sumber, baik secara Administratif manajerial mau pun di dalam dunia Pendidikan
Setiap Sekolah Menengah Kejuruan ( SMK ), baik Teknik maupun Non teknik diwajibkan untuk memberangkatkan siswa dan siswi mereka untuk melaksanakan Kegiatan Praktek Kerja Lapangan ( PKL). Kegiatan praktek ini dilakukan di berbagai Perusahaan/ Instansi milik Negara maupun Swasta guna untuk melatih keterampilan dan mental seseorang di lapangan.

Kegiatan praktek ini sangat menguntungkan siswa dan siswi karena dapat menambah pengetahuan khususnya dalam bidang Pekerjaan Admisistrasi dan Manajemen, pengalaman serta keprofesionalan dalam melakukan suatu bidang pekerjaan. Di samping itu, kegiatan praktek ini sangat berpengaruh terhadap nilai kelulusan siswa-siswi di sekolah.

Karena merupakan kenyataan bahwa pendidikan khususnya Pendidikan Sekolah Kejuruan non teknik belum sepenuhnya menyiapkan tenaga terampil yang siap kerjasama secara mahir atau propesional, mungkin dengan kegiatan Praktek Kerja Lapangan ini dapat membantu siswa dan siswi lebih terampil dalam dunia usaha.

B.     Tujuan

1.      Melalui pendekatan pembelajaran ini peserta diharapkan :

a. Mampu menyesuaikan diri dengan lingkungan dunia kerja yang sesungguhnya ;

b. Memiliki tingkat kompetensi standar sesuai yang dipersyaratkan oleh dunia
kerja;

c. Menjadi tenaga kerja yang berwawasan mutu, ekonomi, bisnis kewirausahaan
dan produktif;

d. Dapat menyerap perkembangan teknologi dan budaya kerja untuk
kepentingan pengembangan dirimya.

2.      Tujuan Pembuatan Laporan :

a. Sebagai salah satu bentuk latihan, dalam menghadapi Uji Kompetensi pada
akhir Proses Pembelajaran.

b. Sebagai salah satu tugas yang di syaratkan untuk menempuh UAS/UN.

BAB III
LAPORAN KEGIATAN

A.    PELAKSANAAN KEGIATAN.

Blok mesin atau blok silinder - adalah mempertimbangkan "tulang punggung" dari mesin yang semua bagian lain yang melesat atau melekat. Beberapa produsen mobil diproduksi massal blok mesin tetapi beberapa membuat satu per satu waktu untuk kasus-kasus khusus. Mereka menggunakan pasir dipadatkan dan resin atau pasir cor untuk itu cetakan. Mereka menempatkan sejumlah tipis karbon (dengan obor) yang bertindak sebagai pelumas sehingga logam cair akan mengalir lancar ke ruang-pasir cor. Logam cair mentah dipanaskan sekitar 1300 deg. F sebelum akan dituangkan ke dalam gips. Setelah beberapa waktu itu akan menjadi paduan aluminium super kuat. Mereka menggunakan kuat x-ray untuk memindai blok mesin untuk melihat apakah ada retakan mikroskopis atau benang dalam logam. Getaran sedikit dari cacat pada mesin akan diperbesar dengan kecepatan tinggi dan mesin bisa gagal.

Mesin Blok

Mesin Blok mesin S4S.

Cylinder Head dan katup - Ini menyediakan lorong yang memungkinkan udara ke dalam silinder dan memungkinkan gas buang untuk lulus-out. Bagian ini dibuka dan ditutup dengan boneka jenis katup, yang cocok dengan panduan dalam silinder.

Crankshaft - poros panjang dimasukkan ke dalam bagian bawah blok dengan diimbangi crankpin

Cylinder Sleeve Liner - mesin diesel yang paling menggunakan lengan silinder diganti sehingga bisa diganti dengan mudah. Ada jenis ini linerless di mana blok silinder sendiri mesin di blok mesin seperti pada gambar.

Piston cincin - cincin batu setengah digunakan untuk ada cincin 1 kompresi dan cincin meruncing atau lancip cincin bawah cut digunakan untuk no. 2 cincin kompresi, tapi suatu cincin yang kuat dengan koil atau cincin tiga potong biasanya digunakan untuk ring oli.

kepala atas silinder

Cylinder Head Top

Rocker Arm dan push Rod - itu mengirimkan aksi cam dari poros engkol ke katup mesin menyebabkan mereka untuk menutup atau membuka.
PIC-0280

Dorong Rod

pan Oil - itu adalah reservoir untuk minyak, terletak di penutup bawah mesin.

Pompa Minyak - itu pasokan minyak di bawah tekanan. Hal menarik minyak dari reservoir ke nosel minyak. bantalan, dan bagian lain yang memerlukan pelumasan.
Pompa Minyak

Pompa Minyak.

Pompa Air - ini pompa air ke radiator ke blok mesin, oil cooler dan bagian lain yang perlu pendinginan.

pompa air.

Oil Cooler - Sebuah perangkat yang digunakan untuk mendinginkan oli mesin selama operasi mesin. Memungkinkan air pendingin dan oli mesin untuk mengedarkan secara bersamaan tanpa dicampur.

Fly Wheel - Sebuah roda logam berat melesat ke gigi dari poros engkol yang menyediakan tempat untuk me-mount ring gear starter dan transmisi kopling.

Intake Manifold - baut pada unit kepala silinder yang menyediakan cara bagian untuk udara bersih untuk memasuki ruang pembakaran.

Exhaust Manifold - Ini adalah tempat keluarnya gas buang dari ruangan akan knalpot.

pompa injeksi - Ini menyuntikkan jumlah yang tepat bahan bakar pada waktu yang tepat dengan ekstrim tepat dan toleransi. Bahan bakar harus disuntikkan pada sudut crankshaft tertentu sebelum pusat mati atas (BTDC) dari langkah kompresi piston. Timing belt atau gigi waktu yang digunakan untuk menyalakan pompa dengan waktu yang tepat kapan harus memberikan bahan bakar pada ke ruangan. Bahan bakar diinjeksikan pada tekanan sekitar 2000 psi seperti yang diperlukan untuk untuk udara panas dan kompresi untuk membakar campuran yang menciptakan kekuatan untuk mendorong piston ke bawah.

Starter - Digunakan untuk engkol mesin untuk start up.

Crank shaft - Hal ini digunakan untuk menerjemahkan gerakan linier reciprocating piston untuk gerakan rotasi atau hanya untuk mengubah gerak reciprocating ke rotasi.

Camshaft - Ini mengirimkan aksi cam poros engkol untuk katup untuk membuka dan menutup dalam waktu yang tepat sesuai kebutuhan. Hubungan camshaft dan crankshaft sangat penting untuk mesin. Katup mengontrol aliran udara masuk dan gas buang. Untuk tujuan ini camshaft dihubungkan dengan crankshaft secara langsung oleh gigi waktu, oleh timing belt atau timing chain. Tergantung pada posisi camshaft, Cams mengoperasikan katup secara langsung atau dengan menggunakan push rod dan rocker arm. Operasi langsung dari cam katup adalah mekanisme katup lebih sederhana. Ini menyebabkan bagian lebih sedikit dibutuhkan dan yang berarti mekanisme sedikit gagal. Ini akan mengharuskan camshaft harus diposisikan di atas silinder.

BAB IV
KESIMPULAN DAN SARAN

A. KESIMPULAN DAN SARAN

Dengan bertambahnya pengalaman dan ilmu saya selama mengikuti kegiatan Praktek Kerja Industri (PRAKERIN) di PT. CANDRA GEMILANG, tentang OVERHOUL ENGINE.

Blok mesin atau blok silinder - adalah mempertimbangkan "tulang punggung" dari mesin yang semua bagian lain yang melesat atau melekat. Beberapa produsen mobil diproduksi massal blok mesin tetapi beberapa membuat satu per satu waktu untuk kasus-kasus khusus. Mereka menggunakan pasir dipadatkan dan resin atau pasir cor untuk itu cetakan. Mereka menempatkan sejumlah tipis karbon (dengan obor) yang bertindak sebagai pelumas sehingga logam cair akan mengalir lancar ke ruang-pasir cor. Logam cair mentah dipanaskan sekitar 1300 deg. F sebelum akan dituangkan ke dalam gips. Setelah beberapa waktu itu akan menjadi paduan aluminium super kuat. Mereka menggunakan kuat x-ray untuk memindai blok mesin untuk melihat apakah ada retakan mikroskopis atau benang dalam logam. Getaran sedikit dari cacat pada mesin akan diperbesar dengan kecepatan tinggi dan mesin bisa gagal.

BAB V
PENUTUP

Alhamdulillah saya ucapkan atas kehadirat Allah SWT karena Laporan Hasil Kegiatan Praktek Kerja Industri (PRAKERIN) ini telah selesai, karena nanti saat kelas 3 (tiga) saya tak perlu memikirkan laporan ini dan dapat fokus pada pelajaran dan praktek-praktek khusus kelas tiga, dan mudah-mudahan setelah laporan ini di perbaiki terus-menerus dapat di sahkan tanpa ada lagi kesalahan yang fatal.

Saya pribadi mengucapkan banyak terima kasih kepada orang-orang yang turut membantu saya dalam menyelesaikan tugas laporan ini.

Karena saya masih dalam proses belajar saya mohon maaf sebesar-besarnya atas kesalahan yang saya buat di dalam ataupun diluar laporan ini, bila ada saran atau kritik untuk kemajuan saya Insya Allah akan saya terima